L'historique
des ACH:
Ateliers Mazeline et Forges et Chantiers de la Méditerranée
Monsieur Mazeline avait au Havre un petit Atelier de forges et serrurerie
depuis la fin du 18ème siècle et cet Atelier fut transféré en 1824 rue
de l'Arsenal.
En 1835, l'Atelier s'est déplacé à l'emplacement actuel de la place Niemeyer
et a reçu 4 forges.
En 1838, est construite la machine à vapeur de 200 chevaux du "NATIONAL".
En 1843, une frégate à vapeur et à hélices fut commandée aux Ateliers
Mazeline et en 1845 "LA POMONE" fut le premier navire militaire français
équipé d'un moteur Diesel et d'une hélice.
De 1858 à 1871, les Ateliers Mazeline ont continué à développer leur activité
et à cette dernière date ils employaient 700 ouvriers aux Ateliers Vauban
et 200 aux Chantiers du Bassin de Leure. C'est à cette époque que l'Entreprise
fut rachetée par les Forges de la Méditerranée, Société établie à LA SEYNE.
En 1872, la nouvelle Société obtint l'autorisation de s'installer sur
un emplacement de la plage Pouilleuse qui est aujourd'hui l'emplacement
des Chantiers de Graville
Ces Chantiers qui comptaient 6 cales en 1872, et jusqu'à 12 en 1913, ont
construit 373 coques de navires tant pour des armateurs privés que pour
la Marine Nationale Française ou pour des Marines étrangères. Parmi les
plus grands navires construits, il faut citer des paquebots pour la Compagnie
des Chargeurs Réunis, des Cuirassés et des Croiseurs pour la Marine française
ou des Marines étrangères, y compris le Japon.
L'activité a été maintenue depuis 1913 et pendant la période de la guerre
1939 1945, et de jusqu'en 1966, par la construction d'un grand nombre
de navires, au total 56. C'est en 1966 que les Ateliers Mazeline ont été
repris par la Société Dresser et le Chantier naval par le groupe A.C.H.
Les navires les plus remarquables construits pendant cette période furent
les paquebots de liaisons Transmanche (Calais Douvres), le navire Câblier
EDOUARD JERAMEC (devenu le PIERRE PICARD), des torpilleurs et contre torpilleurs
pour la Marine Nationale, des Bananiers pour la Compagnie des Chargeurs
Réunis et une série de thonniers palangriers, en collaboration avec Duchesne
et Bossière, pour la Corée du Sud.
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